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老車團體揚言移污說明會「包圍署長」 環署重申「只查烏賊車」

2018年08月20日 上稿編輯: 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導

為了移動污染源加嚴標準爭議,環保署在中南部展開四場說明會,不料卻面臨老車團體動員抗議,甚至揚言屆時要包圍署長李應元、副署長詹順貴來杯葛會議。「只查烏賊車。」詹順貴20日重申,受加嚴標準的老車僅限二行程機車與1到3期大型柴油車,但保養得宜的四行程機車、小客車、小貨車,及已加裝濾煙器的3期大型柴油車,並不受影響。

詹順貴強調,空污法涉及中南部千萬民眾的健康,不可能因為抗爭而暫緩落實,這一點環保署不會妥協。

詹順貴澄清,環保署規劃的加嚴標準草案,只針對高污染的二行程機車及1~3期大型柴油車。二行程機車部分,2020年起,2003年12月31日前出廠的機車,定檢或路邊攔檢標準加嚴為2004年起實施的「4期標準」,也就是一氧化碳(CO)3.5%及碳氫化合物(HC)2000ppm的標準;大型柴油車部分,2023年起,2006年9月30前出廠1~3期大型柴油車,也須符合2006年實施的4期標準,也就是黑煙不透光率1.0m-1。

因此,加嚴排放標準受影響的對象只有2003年12月31日前出廠的二行程機車,及2006年9月30前出廠的1~3期大型柴油車。四行程機車、小客車、小貨車及加裝濾煙器的3期大型柴油車均不受影響情趣用品按摩棒,並非外界謠傳的「出廠10年以上舊車將強迫淘汰」。

詹順貴表示,空污法新制在第36條第2項規定,「環保署得視空氣品質需求,加嚴出廠10年以上交通工具原適用之排放標準」雖然有這個授權,但環保署規劃的加嚴標準草案,目前就是指針對二行程機車與大型柴油車,這是由於,目前8萬台大型柴油車貢獻了16%的空污、近80萬的二行程佔了2.6%,反觀四行程機車也貢獻了2.7%,但卻是1200萬台的總和,可見二行程與柴油車是最高優先處理的移動污染源。詹順貴強調,台灣本土污染中,高污染車輛造成的污染貢獻並不下於工業源,除了會近距離對周遭敏感族群造成衝擊,暴露最頻繁的還是車主與使用人。

「不然工總等團體也不會一直抗議。」詹順貴反駁只管民眾批評移動污染源而不管固定污染源的指控,指出環保署兩年來不斷對固定污染源提出各種加嚴管制,已經為此推出30個子法,反觀移動污染源只有七個,其中四個還是補貼。

詹順貴表示,因為固定污染源排放的企業有財力,因此直接要求改善,但對移動污染源,環保署從2008年以來即持續針對淘汰二行程機車提供補助,自去年起並已陸續提出1~2期大型柴油車報廢補助、3期大型柴油車加裝濾煙器,定額減徵大貨車新車貨物稅5萬元、以及可大幅降低購車貸款負擔的固定利率2.595%的低利信貸優惠以及1%利息補助措施等協助方案。

詹順貴更釋出消息,後續將持續提出古董機車專案處理,目前腹案傾向由古董車主團體自主管理,並限制尖峰情趣商品示範、空品警戒時段使用,而空品維護區也將無法進入。但古董車的定義,還需將經過研議再提出。而弱勢個案也將有專案輔導等方案,詹順貴也表示,歡迎民眾團體在說明會中具體提出,讓環保署能研議出最能協助車主的政策。

四場說明會時間地點分別為,8月21日在台中市南屯區公所、8月27日在國立成功大學綠色魔法學校崇華廳、8月28日在高雄市立美術館及8月29日在彰化縣立圖書館。

連「老司機」也答錯!機車考照「10大殺手考題」看這

過去,不少人會都覺得在台灣駕照太容易考,因此有些人就算有了駕照,安全駕駛的觀念還是不足,容易成為馬路三寶發生車禍!因此交通部決定在11月時新增加60題「情境式考題」;另外公路總局高雄區監理所近日也公布「機車筆試10大常錯考題」,由此可發現不少題目,連已經考上機車駕照的民眾也都會答錯。

公路總局高雄區監理所整理出去年1月至今年6月機車考照筆試最常答錯的10大考題,民眾機車考照筆試最常錯的10個題目,期勉大家都能擁有正確的駕駛觀念,順利考照上路。

第4名易錯機車考題則是,兩車追撞強制汽車責任保險理賠範圍,答錯人次有679次,而天災強制汽車責任險理賠範圍,也有674人次辨識錯誤,是第5大殺手考題。第6名易錯題是:未依規定期限實施排放空氣污染物定期檢驗之裁罰方式;第7名是「單行道」標誌;第8名是機車酒駕雙載,行駛彎道不慎撞擊電線桿,汽車強制責任險理賠範圍;第9名是強制汽車責任保險法規定的給付項目;第10名則是按平交道旁機柱上之紅色緊急按鈕之順序。

根據交通部規定,機車考照筆試及格分數為85分,錯8題就出局,題目曝光後,不少已有機車駕照的民眾也來挑戰,但殺手考題讓許多人都在第一、二名題目直接慘敗。而這次公布10大考題,也藉此提醒考照民眾別再答錯了。

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